HARMOTECH ผลิตภัณฑ์เครื่องเสียงรถยนต์แบรนด์ใหม่ล่าสุดของวงการเครื่องเสียงรถยนต์ใน ประเทศไทย  ที่บรรจงรังสรรค์ขึ้นภายใต้แนวคิดการนำเสนอนวตกรรมชั้นสูงเพื่อการถ่ายทอด ความเป็นดนตรีเหนือระดับ  แม้HARMOTECH จะเป็นผลิตภัณฑ์เครื่องเสียงรถยนต์น้องใหม่ในวงการ แต่ด้วยความถึงพร้อมของเทคโนโลยีและการคัดสรรเลือกเฟ้นวัสดุอุปกรณ์ด้วยความ พิถีพิถัน  เพื่อผลลัพธ์การทำงานในการถ่ายทอดความเป็นดนตรี ที่ลุ่มลึกสื่อถึงจิตวิญญาณความเป็นดนตรี ที่น่าตื่นตะลึง

การเปิดตัว ของHARMOTECH ถูกนำเสนอด้วยผลิตภัณฑ์เพาเวอร์แอมป์ 2 รุ่น คือ H2 และ H4 ในรูปแบบเพาเวอร์แอมป์ 2 แชนแนล และ 4 แชนแนล ในระดับสุดขั้ว ไฮ-เอนด์ โดยเน้นการเจาะหกลุ่มเป้าหมายนักฟังเพลงในรถยนต์ที่ต้องการะบบเสียงที่ ถ่ายทอดความเป็นดนตรี ไร้ขีดจำกัด กับสมรถนะการทำงานกระทบไหล่ ผลิตภัณฑ์เครื่องเสียงระดับสุดขั้วไฮ-เอนด์ ได้อย่างน่าทึ่ง ภายใต้สนนราคาที่ย่อมเยากว่าผลิตภัณฑ์เหล่านั้น2-3 เท่า ตัว

โครงสร้างแกร่ง หรูหรา ประดุจปฏิมากรรมชั้นยอด

     การออกแบบรูปลักษณ์ของเพาเวอร์แอมป์ H2 และ H4 ได้รับการรังสรรค์ อย่างพิถีพิถัน ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูบึกบึนเนื่องจากอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีระบบวงจรสมรถนะสง แต่เพิ่มเติม รายละเอียดความหรูหราเติมเข้าไป จึงทำให้รูปลักษณ์ภายนอกของเพาเวอร์แอมป์ทั้ง 2 รุ่นนี้ แกร่ง แฝงความหรูหรา

HARMOTECH  H2

     ตัวถังเครื่องของ H2 และ H4 ผลิตขึ้นจากวัสดุอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูป ด้านนอกเป็นรูปทรงตัวเครื่องสี่เหลี่ยมผืนผ้า ครีบระบายความร้อนอยู่ด้านบน เรียงตลอดแนวด้านยาวของตัวเครื่อง มีความโค้งมนของสันครีบระบายความร้อนลาดลงทางด้านข้าง เพิ่มความสวยงาม ภายใต้การตกแต่งผิวตัวเครื่องด้วยการอโนไดซ์ขัดลาย ตัวเครื่องโทนสีไทเทเนียม

ระบายความร้อนชั้นเยี่ยมด้วยพัดลมระบายความร้อน

     นอกจากครีบระบายความร้อนด้านบนของตัวเครื่องแล้ว เพาเวอร์แอมป์ HARMOTECH ทั้ง 2 รุ่นนี้ ยังได้รับการออกแบบให้มีพัดลมระบายความร้อนเพื่อช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทำงาน ภายใต้เงื่อนไขที่ต้องขับเคลื่อนด้วยพลังขับระดับสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเลือกสรรใช้งานพัดลมระบายความร้อน  2 ชุด  แต่ละชุดรับผิดชอบภาคขยาย แต่ละชุด

     พัดลมระบายความร้อนที่เลือกสรรใช้งานของในเพาเวอร์แอมป์ HARMOTECH ทั้ง 2 รุ่น เป็นพัดลมระบายความร้อนขนาดเล็ก  รอบการทำงานสูง มีเสียงในการทำงานระดับต่ำ ไม่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนขณะพัดลมทำงาน ควบคุมการทำงานด้วยวงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายใน  โดยเมื่อวงจรภาคการทำงานภายในมีอุณหภูมิสูงถึงจุดที่กำหนด พัดลมระบายความร้อนจะทำงานในรูปแบบอัติโนมัติทันที จึงมั่นใจได้ว่า แม้จะใช้งานในเงื่อนไขที่หนักหน่วงแต่ก็ยังให้เสถียรภาพการทำงานที่คงเส้น คงวาตลอดเวลา

โครงสร้างวงจรภายในแยกอิสระ

     ความโดดเด่นของวงจรภาคการทำงานภายในตัวเครื่องเพาเวอร์แอมป์ H2 และ H4 ได้รับการออกแบบมุ่งเน้น การถ่ายทอดเทคโนโลยีจากเครื่องเสียงบ้านระดับไฮ-เอนด์ โดยแยกภาคการทำงานเป็นอิสระ ระหว่างแชนแนล ซ้าย แชนแนล ขวา เปรียบประดุจ การสร้างเพาเวอร์แอมป์โมโนบล็อก 2 เครื่องไว้ในตัวเครื่องเดียวกัน (.ในรุ่น H2) และ โครงสร้างแบบดูอัล สเตอติโอ (ในรุ่น H4)

     วัตถุประสงค์การออกแบบโครงสร้างวงจรแยกอิสระลักษณะนี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการอัดฉีดพลังขับ ประดุจการใช้งาเพาเวอร์แอมป์แยกเครื่องจะไม่เกิดปัญหาการดึงแหล่งพลังงาน ร่วมกัน การอัดฉีดพลังขับจึงทำได้เต็มประสิทธาภพ และยังช่วยป้องกันการเกิดกระแสไหลวนที่กราวนด์วงจร อันนำไปสู่การเกิดสัญญาณรบกวนในระบบ พร้อมทั้งช่วยเพิ่มสมรถนะ อัตราการแยกช่องสัญญารช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการโฟกัสตำแหน่งชิ้นดนตรีให้ โดดเด่นมากยิ่งขึ้น

วงจรแหล่งจ่ายไฟแยกอิสระ

     วงจรแหล่งจ่ายไฟ (Power Supply) เป็นหัวใจสำคัญของเพาเวอร์แอมปืที่ไม่ยิ่งหน่อนไปกว่ากรทำงานในภาคการทำงาน อื่น วงจรแหล่งจ่ายไฟของเพาเวอร์แอมป์ทั้ง 2 รุ่นนี้ จึงได้รับการออกแบบเน้นการสำรองพลังงานที่เหนือชั้น ภายใต้รูปแบบวงจรแหล่งจ่ายไฟ ระบบสวิทช์ชิ่ง

แนวทางการออกแบบวงจรแหล่งจ่ายของเพาเวอร์แอมป์ทั้ง 2 รุ่นนี้ นอกจากการแยกวงจรแหล่งจ่ายไฟเป็น 2 ชุด (รุ่น H2 วงจรแหล่งจ่ายไฟ 1 ชุด รับผิดชอบ ภาคขยาย 1 แชนแนล) (รุ่น H4 วงจรแหล่งจ่ายไฟ 1 ชุด รับผิดชอบภาคขยาย 2 แชนแนล แต่ออกแบบเผื่อการใช้งานมาเสร็จสรรพ)         โดยแยกการทำงานอิสระตั้งแต่ขั้วต่อสายไฟจากด้านนอก ที่แยกการเดินสายอิสระไม่ขึ้นต่อกัน ตัดปัญหาการดึงแหล่งพลังงานซึ่งกันและดัน

     การออกแบบวงจรแหล่งจ่ายไฟระบบสวิทช์ชิ่งของตัวเครื่อง  ใช้ขดลวดวงแหวนขนาดใหญ่ พร้อมฝาครอบที่ผลิตจากสแตนเลส ครอบทับป้องกันการรั่วไหลของคลื่นสัญญาณรบกวน  โดยใช้ วงจรกำเนิดสัญญาณสวิทช์ชิ่ง ด้วยชิพ ไอ.ซี. TL494 ทำงานร่วมกับ ชิ.พ ไอ.ซี. LM358 ร่วมกับเฟทและทรานซิสเตอร์ ที่ช่วยรักษาระดับแรงดัน ถึง 16 ตัว/วงจรแหล่งจ่ายไฟ 1 ชุด จึงให้ประสิทธิภาพการทำงานที่เที่ยงตรงฉับไว รองรับการอัดฉีดกระแสได้ในปริมารสูง พร้อมตัวเก็บประจุกรองแรงดัน ที่เลือกใช้งานตัวเก็บประจุของ Rubycon cap ที่นิยมใช้งานในเครื่องเสียงบ้านระดับไฮ-เอนด์ รองแรงดันให้ราบเรียบ

วงจรขาเข้าใช้ไ อ.ซี.ออมแอมป์ Analog Device

     ตัวเก็บประจุที่คัดสรรใช้งานในวงจรภาคขาเข้าเป็นตัวเก็บประจุแบบฟิลม์ โพลีโพรพีลีน จาก M Cap ซึ่งนิยมใช้งานในเครื่องเสียงบ้านระดับ ไฮ-เอนด์ และตัวเก็บประจุแบบมีขั้วระดับ Audio Grade จาก ELNA ช่วยให้เสถียรภาพการทำงานที่ดี และถ่ายทอดเสียงเปี่ยมด้วยรายละเอียดความเป็นดนตรี

วงจรภาคขยาย ระบบ Symmetry Multi Stage

     วงจรภาคขยายเสียงของเพาเวอร์แอมป์ทั้ง 2 รุ่น  ออกแบบวงจรภาคขยายแบบคลาส AB Multi Stage เน้นเกนการขยายในระดับสูง โดยวงจรภาคต้นของภาคขยายออกแบบเลือกใช้ทรานซิสเตอร์กำลัง ช่วยขยายเพื่อเพิ่มเกนการขยายของภาคการทำงาน ในรูปแบบวงจร Symmetry Multi Stage ที่ช่วยเรื่องสมรถนะด้านเกนการขยายและการอัดฉีดกำลังขับ จากนั้นจึงส่งต่อไปยังภาคขยายภาคสุดท้าย โดยเลือกใช้ทรานซิสเตอร์ซิลิกอน เบอร์ 2SC3624 ที่โดดเด่นในเรื่องเกนการขยาย (มีค่า hfe สูงถึง 3000) ซึ่งต่อขนานกันแบบดาร์ลิงตัวเพื่อเพิ่มเกนการขยาย (ในรุ่น H2 ใช้ทรานซิสเตอร์เบอร์นี้ ถึง 16 ตัว รุ่น H4 ใช้  8 ตัว) ส่งผลต่อกำลังสำรองของภาคขยายที่เกินตัว

คัดสรรชิ้นส่วนอุปกรณ์ชั้นเยี่ยม

     บรรดาอุปกรณ์พาสซีฟที่คัดสรรใช้งานภายในตัวเครื่อง ของเพาเวอร์แอมป์ HARMOTECH ทั้ง 2 รุ่น ผ่านการคัดสรรด้วยความพิถีพิถัน โดยเลือกสรรใช้งานอุปกรณ์ชั้นเยี่ยม อาทิ แผ่นวงจรพิมพ์กลาส อีพอกซี Plate through Hole ตัวต้านทานฟิลม์โลหะ ค่าความผิดพลาด +/-1%  ตัวเก็บประจุ แบบโพลีโพรพีลีน จาก WIMA,M CAP,ELNA,RUBICON โดยเลือกสรรให้มีความเหมาะสมกับจุดที่ใช้งานภายในวงจร

ภายนอกตัวเครื่อง ทั้งขั้วต่อสายไฟ ขั้วต่อส่ายลำโพง ก็ได้รับการคัดสรรอย่างพิถีพิถันเช่นกัน ด้วยขั้วต่อแบบดลหะ กลึงขึ้นรูปชุบทองห่อหุ้มด้วยฉนวนคุณภาพสูง

ตอบโจทย์ทุกรูปแบบการใช้งาน

     เพาเวอร์แอมป์ ทั้ง 2 รุ่น คือ H2 และ H4 ที่มีการแนะนำสู่วงการเครื่องเสียงรถยนต์ในประเทศไทย  มีฟังกืชั่นการใช้งานที่ตอบโจทย์การเซ็ทอัพระบบเสียงในรถยนต์ได้หลากหลาย โดยเฉพาะระบบเสียงแบบแอกทีฟ

     H2 เป็นเพาเวอร์แอมป์สเตอริโอ เหนือชั้นด้วยความสามารถของภาคขยายเสียงที่รองรับโหลดอิมพีแดน์ซได้ต่ำสุด ถึง 1 โอห์ม มีวงจรอิเล็กทรอนิกส์ครอสฯ ระบบ 2 ทาง ในตัว ปรับจุดตัดความถี่ LPF ที่ 30-200 เฮริตซ์ HPF ที่ 30-200 เฮริตซ์  กำลังขับขาออกที่โหลด 4 โอห์ม (แรงดัน 13.8 โวลท์) 230 วัตต์x2 ที่โหลด 2 โอห์ม 570 วัตต์x2 ที่โหลด 1 โอห์ม 780 วัตต์x2 สามารถบริดจ์โมโนได้ ให้กำลังขับสูงถึง 1070 วัตต์x1 ที่ โหลด4 โอห์ม  มีค่าอินพุท อิมพีแดนซ์ 47 กิโลโอห์ม แดมป์ปิ้งแฟกเตอร์ >200

     H4 เป็นเพาเวอร์แอมป์ 4 แชนแนล เหนือชั้นด้วยความสามารถของภาคขยายเสียงที่รองรับโหลดอิมพีแดน์ซได้ต่ำสุด ถึง 1 โอห์ม มีวงจรอิเล็กทรอนิกส์ครอสฯ ระบบ 2 ทาง ในตัว ปรับจุดตัดความถี่ LPF ที่ 30-200 เฮริตซ์ HPF ที่ 30-200 เฮริตซ์  กำลังขับขาออกที่โหลด 4 โอห์ม (แรงดัน 13.8 โวลท์) 110 วัตต์x4 ที่โหลด 2 โอห์ม 205 วัตต์x 4 สามารถบริดจ์โมโนได้ ให้กำลังขับสูงถึง 400 วัตต์x2 ที่ โหลด4 โอห์ม  มีค่าอินพุท อิมพีแดนซ์ 47 กิโลโอห์ม แดมป์ปิ้งแฟกเตอร์ >200

HARMOTECH  H2

HARMOTECH  H4